Lossnelheid poedertanker — Diagnosegids

Een bulkpoedertanker -, technisch bekend als een pneumatisch transportvoertuig voor bulkmateriaal -, is een gespecialiseerd bedrijfsvoertuig dat is ontworpen voor het transport van droge, verpulverde materialen in bulk. Deze materialen omvatten doorgaans:

Portland-cement

Vliegas (uit kolencentrales)

Kalk poeder

Minerale poeders (bijv. bariet, bentoniet)

Chemische poeders (bijv. calciumcarbonaat)

Graanproducten (bijvoorbeeld meel, zetmeel)

De deeltjesgrootte van deze materialen is in het algemeen kleiner dan of gelijk aan 0,1 mm. De tanker wordt veel gebruikt in de bouw, de opwekking van elektriciteit, de chemische verwerking, de landbouw en de metallurgische industrie en vormt een essentiële schakel in moderne bulklogistieknetwerken.

Kernwerkingsprincipe: fluïdisatie
Het technische geheim achter de poedertanker is geworteld in het fysieke fenomeen fluïdisatie.

Wanneer perslucht vanaf de bodem van de tank in een bed van poederdeeltjes wordt geïnjecteerd en de luchtsnelheid een bepaalde drempel overschrijdt - bekend als de minimale fluïdisatiesnelheid (ongeveer 0,015 m/s voor cement) - compenseert de opwaartse sleepkracht van de lucht de neerwaartse zwaartekracht van de deeltjes. Op dit punt:

Het poederbed zet in volume uit.

De deeltjes worden willekeurig opgehangen en zeer mobiel.

Het materiaal gedraagt ​​zich als een vloeistof - het kan van hoger naar lager gelegen gebieden stromen, een horizontaal bovenoppervlak behouden en zelfs uit een opening in de zijkant van het vat "spetteren".

Poedertankers maken gebruik van dit principe om hun lading efficiënt en volledig via pijpleidingen te lossen, zonder dat er mechanische transportbanden of handmatige handelingen nodig zijn.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van verminderde afvoersnelheid in een bulkpoedertanker, en hoe kunnen deze worden gediagnosticeerd?

De meest voorkomende oorzaken zijn verlies aan compressorefficiëntie en verstopping van het fluïdisatiemateriaal, goed voor meer dan 70% van de gevallen. Door slijtage van de compressor of verstopte filters wordt de luchttoevoer verminderd. - Als de druk in de tank langer dan 12 minuten onder druk staat (normaal is 6–8), moet de compressor worden geïnspecteerd. Fluïdiserende stof verstopt met fijn poeder voorkomt uniforme beluchting; inspecteer het oppervlak van de stof na het lossen op aankoeken of scheuren. Beperkingen in de pijpleiding door ophoping van materiaal of geknikte slangen kunnen ook problemen veroorzaken, wat blijkt uit een drukverschil van meer dan 0,05 MPa tussen de tankuitlaat en de silo. Regelmatig onderhoud - olieverversing elke 200 uur en vervanging van stof elke 6–12 maanden - voorkomt de meeste prestatieproblemen.