Werkprincipe van accessoires voor semi-oplegger

De belangrijkste componenten en werkende principes van een oplegger zijn als volgt:
Differentieel: de hoofdfunctie van een verschil is om de wielen te laten roteren bij verschillende snelheden, vooral tijdens beurten. Het bestaat uit planetaire versnellingen, zonnestranden en ringwielen. Wanneer het voertuig recht rijdt, roteren de tandwielen in het differentieel met dezelfde snelheid en wordt vermogen gelijkmatig overgedragen naar de wielen. Bij het draaien moeten de binnen- en buitenwielen met verschillende snelheden roteren, en het differentiaal bereikt deze functie door zijn interne versnellingsmechanisme, waardoor het voertuig een gladde draaien van het voertuig zorgt, waardoor de slijtage van de banden en het transmissiesysteem wordt verminderd.
Ondersteuningsapparaat: het ondersteuningsapparaat bevindt zich aan de voorkant van het semi-oplegger en wordt gebruikt nadat de oplegger is losgemaakt van de tractor. Het bestaat uit een versnellingsbak met dubbele snelheid, een ondersteuningshuls, een ondersteuningsstaaf, een transmissieschroef en een ondersteuningsplaat. Het ondersteuningsapparaat maakt gebruik van het principe van "bovenop duizend pond" en is verdeeld in twee soorten: benen met één actieondersteuning en koppelingsondersteunende benen. Single Action Support-benen zijn geschikt voor zware situaties, terwijl gekoppelde ondersteuningspoten geschikt zijn voor gelost situaties. Er moet aandacht worden besteed aan de vlakheid van de grond tijdens het bedrijf, en de aanscherping van bouten en de toevoeging van smeervet moet regelmatig worden gecontroleerd om de normale werking te behouden.
Remsysteem: het remsysteem van een semi-oplegger is gebaseerd op een pneumatisch remsysteem met dubbele lijn om functies te bereiken zoals het besturen van remmen, parkeerremmen en noodremmen. Wanneer de bestuurder op het rempedaal stapt, komt gecomprimeerde lucht de trailerbesturingspijpleiding binnen door de trailer remklep op de tractor, komt de remkamer binnen en duwt de remzuiger om remmen te bereiken. Wanneer het rempedaal wordt vrijgegeven, wordt het gas vrijgegeven via de snelle afgifte en wordt de rem vrijgegeven. Wanneer de rijrem mislukt, kan noodremmen worden bereikt door de regelklep te trekken.
Tractieaansluitapparaat: het tractie -verbindingsapparaat wordt gebruikt om tractiekracht en remkracht te verzenden en om gedeeltelijke belastingen te dragen. Het wordt bevestigd door de verbinding tussen het tractiekader en de tractiehaak, en de pen wordt in de bus gestoken onder de werking van zwaartekracht en veerkracht om de strakheid van de verbinding te behouden. De sleepbalk kan langs de as slingeren, waardoor de flexibiliteit en het vermogen van het voertuig om complex terrein om te gaan, wordt verbeterd.
Achteras: de achteras omvat componenten zoals nominale asbelasting, aswielbasis, suspensie -middenafstand, aslichaam en afstand tussen wielbevestigingsoppervlakken. Het aslichaam is de kerncomponent van de achteras, verantwoordelijk voor het ondersteunen van het gewicht van de trailer en het verzenden van externe krachten. Het suspensiesysteem is verantwoordelijk voor het absorberen van trillingen, de assen en wielen bieden stabiele ondersteuning en het remapparaat zorgt voor veilige parkeren van het voertuig.