Shacman X3000 8x4 dumptruck Euro 6|Gloednieuwe voorraad|430 pk 12-wieler kipper

De X3000 8×4 (12-wieler) is het vlaggenschip van Shacman's zwaar-kippermodel en wordt wereldwijd vertrouwd door wagenparkbeheerders en aannemers in de bouwsector vanwege zijn uitzonderlijke laadvermogen, robuuste constructie en lage bedrijfskosten. Vergeleken met standaard 6×4-dumptrucks zorgen de dubbele stuurassen voor en de dubbele aandrijfassen achter voor een veel betere gewichtsverdeling, sterkere tractie op zachte ondergrond en een hoger laadvermogen – een echt werkpaard voor zware transporten.

Deze unit voldoet aan de volledige Euro 6-emissienormen, waardoor hij geschikt is voor regio's met strenge milieuregels. Het wordt in gloednieuwe, ongebruikte staat uit onze voorraad geleverd, waarbij vóór verzending een volledige inspectie vóór-levering wordt uitgevoerd om er zeker van te zijn dat het gereed voor gebruik aankomt.

Onder de cabine bevindt zich een Weichai WP12-serie 430 pk 6-cilinder dieselmotor, gebouwd volgens de Euro 6-emissienormen. Hij levert een sterk koppel bij lage--eindwaarden voor het beklimmen van steile hellingen en het trekken van volledig beladen vrachtwagens uit pitgebieden, terwijl het brandstofverbruik betrouwbaar blijft voor dagelijks gebruik. Het geavanceerde nabehandelingssysteem vermindert op effectieve wijze de uitlaatemissies, waardoor u kunt blijven voldoen aan de lokale milieuregels en de truck geregistreerd kunt houden voor langdurig onderhoud.

Het vermogen wordt overgebracht via een FAST handgeschakelde versnellingsbak met 12-FAST--taken – een van de meest gebruikte en eenvoudig-te-repareerbare transmissies op de mondiale vrachtwagenmarkt. De goed op elkaar afgestemde overbrengingsverhoudingen zorgen voor een soepele vermogensafgifte bij alle snelheden, van langzaam rijden op het terrein tot rijden op de snelweg tussen werklocaties.

De 8x4-aandrijving is voorzien van dubbele MAN-technologie-stuurassen van 9,5- ton voor en dubbele achterassen van Hande met dubbele-reductie van 16- ton, gecombineerd met een zeer sterk, 850 mm breed, versterkt stalen chassisframe. Deze structuur geeft de truck een bruto voertuiggewicht van 31 ton en een praktisch laadvermogen van ongeveer 40 ton op off-road bouwplaatsen, waarbij hij met gemak stenen, grind, mijnbouwerts en bouwafval kan hanteren.

De zware-meervoudige-bladvering op alle assen absorbeert zware schokken van ruwe onverharde wegen en oneffen mijnterreinen. De hydraulische stuurbekrachtiging met ZF-technologie zorgt voor stabiele, nauwkeurige bediening, zelfs bij volledige belasting, en de dubbele stuurassen zorgen voor een betere manoeuvreerbaarheid dan u van een vrachtwagen van dit formaat zou verwachten. Hij staat op 12.00R20 18PR heavy--radiaalbanden voor uitstekende slijtvastheid en grip, inclusief één reservewiel.

De vrachtwagen is uitgerust met een geheel-met staal versterkte kiepbak, gebouwd met slijtvast-bestendige stalen platen met hoge-sterkte. De boxvloer is gemaakt van 8 mm dik staal en de zij- en achterplaten zijn gemaakt van 6 mm dik staal, versterkt met extra verstijvingen om vervorming door zware, scherpe materialen zoals rotsen en bouwafval te weerstaan. Het standaard doosvolume bedraagt ​​ongeveer 23 kubieke meter, en we kunnen de lengte en dikte van de doos aanpassen aan uw lokale vervoersbehoeften.

Er is een aan de voorzijde-gemonteerd hydraulisch hefsysteem voor het kippen. Vergeleken met ontwerpen met midden{2}}montage zorgt de frontliftconstructie voor een stabielere hefwerking, minder druk op het chassisframe en een langere levensduur, zelfs bij frequente dagelijkse loscycli. Het hydraulische systeem maakt gebruik van bekende-componenten van binnenlandse merken voor betrouwbare prestaties en gemakkelijke aanschaf van reserveonderdelen.

De X3000-cabine is ontworpen voor echte werkomgevingen. Het maakt gebruik van een vier- hydraulisch veersysteem dat trillingen op oneffen wegen aanzienlijk vermindert, waardoor vermoeidheid van de bestuurder tijdens lange diensten wordt verminderd. Binnenin beschikt u over een ergonomische lucht-geveerde bestuurdersstoel, logisch geplaatste bedieningspanelen, uitstekend-zicht rondom en een volledige slaapplaats waar chauffeurs tussen de ritten door kunnen uitrusten.

Standaard zijn onder meer airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling en een verstelbare stuurkolom. De versterkte cabinestructuur voldoet ook aan hoge veiligheidsnormen, waardoor bestuurders in zware werkomstandigheden een betere bescherming krijgen